贸易战 vs 全球化

随着特朗普大范围贸易关税措施生效并导致美国平均关税升至二战以来最高水平，人们很容易认为全球化正在逆转，保护主义、碎片化和产业回流的新时代已经开启。但部分悲观情绪或许有些过头了。

毋庸置疑，美国无法凭一己之力逆转全球经济相互依存的态势。

比较优势与低成本集装箱航运带来的繁荣红利大到了其他国家难以忽视的程度。即便美国开始追求“自给自足”，其他国家也仍然热切希望继续开展贸易。

马士基首席执行官柯文胜对投资者表示：

“尽管大家都在谈论去全球化，但只要看看数据就会发现，过去两年半以来，中国企业在全球不断夺取市场份额、取得了巨大商业成功。全球化步伐其实在加速。”

此前，这家集装箱航运巨头表示，美国以外地区的需求韧性惊人，预测今年全球集装箱量增幅最高可达4%。马士基预计，这种由中国主导的强劲增长可能会持续“数年”。

自特朗普4月初首次威胁要加征一批新关税以来，中国对美出口虽出现两位数的下滑，但通过增加对其他国家和地区的出口抵消了这一影响。

德意志资产智库指出：

“中国的贸易方向发生显著改变，从高度需要美国市场转向更广泛、更多元的全球布局”。

“中国出口产品的竞争力以及与中东、非洲等地区日益紧密的经济联系是一种可能会占据主导地位的结构性趋势。”

毋庸讳言，美国破坏基于规则的贸易体系、提高进口关税，其影响甚大。这些举措给消费者带来不必要的成本负担，削弱竞争，抑制经济增长，拖延投资，导致全球贸易增速低于原本应有的水平。

但，由于中国占全球商品制造业的30%以上并在关键脱碳技术领域占据主导地位，所以很难想象世界会迅速放弃这一高效的生产体系。

市场不应忘记，全球大部分贸易与美国无关。

贸易智库表示，亚洲内部以及亚洲与中东之间的贸易走廊是“全球增长最快的贸易走廊之一，全球化依然充满活力，只是呈现出非常非常不同的面貌。”

事实上，美国的保护主义和霸凌行径可能会说服贸易伙伴寻求进入替代市场，进而使它们之间的联系更加紧密。

博弈的结果是，供应链正面临动荡，美国与中国也在渐行渐远。

但，这并不意味着全球化已经消亡。相反，世界或许正进入一个新的时代，其特征是美国收缩、中国企业到海外投资，以及其他国家之间更多地开展贸易。

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