也聊GA 共同海损

当周幽王为博褒姒一笑，烽火戏诸侯时。西方爱琴海东南罗得岛上的贸易中介黄牛们，可没有周幽王的闲情逸致，他们为生存，常年在大海中做“的士佬”，东来西往，与天灾人祸作斗争。

深海无情，为此，罗得岛“的士佬”就制定了最古老的海商法即《罗地安海商第七章 共同海损法)，其中的一些规定蕴含着有关共同海损（General Average)分摊的原则：

“凡是为了减轻船舶载重而抛弃入海的货物,如果为全体利益而损失的,应当由全体分摊偿还。”

此后，作为地中海霸主的罗马帝国，继承罗得岛海商法并写入罗马法，规定共同海损分摊制度以及分摊办法，界定三条原则：

1. 船舶在危急情况下为了船货和人员的安全,船长有权抛货,损失部分由受益的船货方按比例分摊；

   
   

2. 船舶遭遇大风浪,为了抢救船货,船长可以砍断桅杆或锚链。这些损失也应象抛货一样受到分摊补偿,货主应在货物卸离船舶以前支付分摊金额;

   
   

3. 对于船舶上被抛弃的货物和其他动产,除了供船员饮水用的必不可少的器皿,或已经裁剪的布匹与旧衣服以外其它财产都应参加分摊。

共同海损 货主如何自保？

2021年3月EMC长赐轮于苏伊士运河发生搁浅，日本船东宣布共同海损，这可吓坏诸多中国货主，如何自保，把损失降为最低啊？

共同海损（General Average），通俗而言，就是船东所说的“为了大家货物安全做出牺牲导致的损失，应由大家一起来补偿”。

当船东宣告共同海损之后，出口端的订舱公司、发货人以及进口端的收货人都将会收到来自船东发出通知和文件，大致包括以下几项：

 1.共同海损事故公告（General Average declaration）

 2.理算师标准化指南（Standard instruction）

 3.共同海损担保书（Average guarantee）

 4.共同海损分摊承诺书（Average bond）

 5.订舱公司/提单发货人签收函

船东宣布共同海损之后，针对已投保和未投保的货物，货方（通常情况下为收货人）分别必须向理算师提交的文件是不同的。

对于已经投保的货方，接到船东共同海损的宣告后，可以第一时间找到保险公司出面做后续跟进处理。而未投保货方，只能自己提供书面甚至现金担保喽。

共同海损中，货方为何要提供担保？如何才能尽快提货？

由于共同海损的理算流程非常复杂，货损、船损、救援、维修、利息损失、运费牺牲等等款项林林种种，金额巨大且涉及面广，动辄需要历经数月甚至数年的精密计算才能得出各方分摊金额。

而客户的货物均具有时效性，船东过长时间地留置货物可能导致种种不良后果。因此，只有货方提供担保给海损理算师，做出一起承担共同海损的承诺，并在理算师做出放货指示后，船东才得以交付货物。

理算师（GA Adjuster）为何方神圣？

理算师（GA Adjuster），作为一个公平、高度专业的第三方机构，是受船东委托，进行共同海损理算，收取报酬的机构。共同海损理算人的主要任务是，确定损失和费用的项目与金额，确定共同海损的分摊人及其分摊价值，确定各方分摊金额、最后应付金额和结算办法以及编制理算报告等。

比如，国际知名的理算机构如Richards Hogg Lindley ,广受全球各大船东信赖。

如何知悉理算师是否已确认货物完成担保（可以放行）?

通常可以在理算师官方网站查询，一般网站会每日将更新提交担保货载列表数据，且均会提供常见FAQ供客户参考。

针对GA货载，是否可以更改目的港及收货人？

 请务必先确认该货载已完成GA担保，再依据船东更改目的港、收货人的规定及流程办理。

综上所述，共同海损在国际海洋贸易中事实存在，作为贸易方，务必投保，一旦出现共同海损，依据程序，照章办事，损失会降到最小。

舟货满载 通江达海！ASA LINER