老船长笔记 - 吊具（Crane)

工欲善其事 必先利其器

从事件杂货物流者，经常碰到重大件货盘（Project Cargo)，有时候单件货会达到300多吨。

关于重大件的定义是：系指单件重量较大，单件尺度过长、过高或过宽，以致在运输装载方面受到一定限制的重大件货物，如钢轨、机车、高压容器、甚至履带起重机等。

因此，欲顺利完成件杂货物流，必先了解吊具（Crane).

岸吊 龙门吊 浮吊

毋庸置疑，装卸两边码头的装卸吊具，是完成件杂货物流的基石。

岸吊（Dock Crane)是固定在码头上的吊机，一般限重30吨。岸吊通常由柱式结构、横梁和起重装置组成。可以在水平和垂直方向上对货物进行起重、移动和放置。

岸吊的起重装置可以进行水平和垂直方向上的起重和移动，但其范围受到岸边空间的限制。

岸吊通常用于码头对靠岸船只的货物起重作业，可以对一定范围内的货物进行起重和移动。

龙门吊（Gantry Crane）由两根支柱和连接支柱的横梁构成，支柱挂在轨道上，可以在轨道上自由移动。起重装置安装在横梁上，可以在水平和垂直方向上对重物进行起重、移动和放置。

龙门吊的起重装置更容易实现移动，可以适应不同轨距的轨道作业。

龙门吊的作业范围更广，可以用于货场、仓库、工地等各种场所的货物起重和搬运作业。

对于吨位很重的货物，则用浮吊进行装卸。

浮吊（Floating Crane)又称起重船，主要用于大件货物的装卸。船上有起重设备，吊臂有固定式和旋转式的。起重量一般从数百吨至数千吨。起重船一般不能自航。也可用作港口工程船。

浮吊的费用很高，其租金按天算。

岸吊、龙门吊和浮吊的区别不仅仅是一个在岸上，一个浮在水中。而是和岸吊的吊臂所能达到的最远距离有关。

比如，如果船舶停泊的地方远离岸边，而岸吊、龙门吊的吊臂所能伸展的最大距离仍不能触及船舶甲板，则先由岸吊将货物吊到飘浮在水中的一块空地上，在由空地上的浮吊把货物转到货船上，相当于浮吊起一个传递和中间媒介的作用。

如下介绍浮吊作业方式：

码头中转作业

以码头为依托利用浮吊进行大件货物装、卸船或中转作业，无大件货物中转时可将浮吊进行移泊或调往其他地方进行大件货物吊装作业，码头可作它用，具有码头利用率高、起吊能力大、投资相对省、可在港口间（包括锚地）进行流动作业等优势。

锚地中转作业

以锚地为依托利用浮吊进行大件货物装、卸船、安装（如桥梁节段卸船安装）或中转作业，具有可随时移泊至不同锚地作业，满足不同地方的作业需求、不占用码头、起吊能力大、中转费用省等优势。

毋庸置疑，与公路、铁路运输相比，船舶运输具有承载能力大的优势，尤其是对具有超长、超宽、超高、超重的超大件货物，不受公路、铁路运输的道路、桥梁限重，不受遂道、高架公路、架空管线等建筑限高、限宽以及山区道路转弯半径等众多因素影响，对超大件运输具有绝对的优势。

尤其是对重量在1000吨以上，宽度在20米以上、高度在10米以上、长度在60米以上的特大件，如大型桥梁节段、大型模块、大型化工设备等。

而基于吊具，包括岸吊、龙门吊和浮吊的无比强大的起重功能，让件杂货船物流得以顺利完成重大件货物得空间转移，是Project Cargo运输发展的重要因素。

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