老水手看世界 - 第一、二、三岛链

在我台湾岛和菲律宾吕宋岛之间坐落着巴士海峡，是沟通南海与太平洋的水道。

早在公元7世纪，天朝和菲律宾就通过巴士海峡进行贸易交往和文化交流。15世纪后，小菲到天朝朝贡，互派使者。16—17世纪，天朝每年有30~40艘船到马尼拉湾开展贸易。

天朝的农具、瓷器、丝绸等输入菲律宾群岛，菲律宾的珍珠、槟榔和香料则运往中国。巴士海峡不仅沟通中菲，还是多条国际航线的通道。

从新加坡、雅加达、马尼拉等东南亚港口通往东亚的船只，从香港到夏威夷、美洲的船只，大都经过巴士海峡。特别是小日子从中东、非洲和东南亚地区进口的石油和其他原料也都通过巴士海峡运回国内，小日子将它与马六甲海峡的海路视为“生命线”。

琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，与台湾海峡、渤海海峡并称是中国三大海峡。

琼州海峡东西长约80公里，南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。

3、白令海峡（Bering Strait）

以上三种方案，无论哪一种实现，都堪称是人类有史以来最为宏伟浩大的纪元工程。

届时，从粤港澳一路北上，经沪宁杭、京津冀、沈长哈，经俄罗斯共青城、鄂霍次克、阿纳德尔，跨越白令海峡大桥（隧道或堤坝），再一路向南，经安克雷奇、温哥华，直抵旧金山、洛杉矶。

全程约16000公里，平均时速按200公里/小时的话，从香港到洛杉矶约3-4天。如若到本世纪中叶，超级高铁技术落成，则一个晚上就到了。

4、朝鲜海峡(Korea Strait)

朝鲜海峡是北太平洋西缘沟通日本海与东海、黄海的水道。位于朝鲜半岛东南部与日本九州岛、本州岛之间。呈东北-西南走向，长约300公里，宽约180公里，一般水深50～150米。

朝鲜海峡是日本列岛与亚洲大陆联系的海上便捷通道，日本海连接东海和黄海的唯一通道，也是东北亚海上交通枢纽。

朝鲜海峡是兵家必争的要地。1904-1905年日俄战争期间，双方舰队曾激战于海峡。第二次世界大战期间美国把朝鲜海峡作为封锁的重点。

遥想当年，忽必烈惩治日本的主战场均在朝鲜海峡两岸。

人算不如天算。1274年7月的东亚，台风说来就来。元朝对倭远征军跨越朝鲜海峡，准备攻击倭北岛屿时，几千年困扰孤岛的海啸如期而至。那个惨啊，元军舰被狂风暴雨撕裂，大元海军溺死无数，只能鸣金收兵。

而倭人第一次受到来自大陆大规模军事攻击，却成功克服危机，感谢上天，将倾覆元军的台风称为“神风”，神国思想随之空前膨胀...

之后过山车的故事演绎，至今与驻日美军相濡以沫，已忘记何为”神风”了。

5、宫古海峡（Miyako Strait）

宫古海峡是位于台湾岛以东，琉球群岛的冲绳岛及宫古岛之间。海峡宽约145海里，大部分水深在100米以上。

宫古海峡连接中国近海和西太平洋，是中国船只到南太平洋岛屿到澳大利亚，及横穿太平洋到中美洲、南美洲等地，经济、便捷海上航道通道。

宫古海峡属于第一岛链。

具体而言，第一岛屿包括韩国—日本群岛—琉球群岛—菲律宾群岛-马来群岛等。所谓“链”，其实就是枷锁，锁住东方古国永远潜龙勿用。

东方古国海军力量分为北海舰队，东海舰队和南海舰队。东海舰队和北海舰队进入太平洋，宫古海峡是进入太平洋最近航线。

东方古国目前拥有三艘航母，辽宁舰属于北海舰队，山东舰是属于南海舰队，福建舰暂时还没有归属哪个舰队。

东方古国进入太平洋主要依靠巴士海峡和宫古海峡这两条通道。自从2009年首次穿越宫古海峡以来，东方古国海军突破第一岛链进行远洋训练已经成为常态。

而到2016年12月，以辽宁舰为首的航母编队穿越巩固海峡进入太平洋训练，真正从质量上提升了威慑力。

2019年6月辽宁舰编队再次通过宫古海峡。随着航母舰队和空军的频繁通过，将编队控制范围扩展到海峡周边，对于伴随出航的弹道导弹核潜艇形成良好的保护。

2023年10月28日至30日，东方古国3支舰队，分别从宫古海峡和巴士海峡进入西太平洋的菲律宾海，包括山东舰航空母舰、052D型导弹驱逐舰、054A型护卫舰、055型驱逐舰、903型综合补给舰和电子侦察船。

为什么要一次次的穿越宫古海峡呢？

老水手说，为了走出去呗。习惯就好！不管第一岛链如何危机四伏，东风古国海军无所畏惧。

斩断昔日旧枷锁，今日方知我是我。九五，飞龙在天，利见大人！

舟货满载 通江达海！ASA LINER